De nedströms elektriska fordonen blomstrar, utbudet och efterfrågan på litium skärps igen, och striden om "greppa litium" fortsätter.
I början av oktober rapporterade utländska medier att LG New Energy tecknat ett avtal om förvärv av litiummalm med den brasilianska litiumgruvarbetaren Sigma Lithium.Avtalsskalan är 60 000 ton litiumkoncentrat 2023 och 100 000 ton per år från 2024 till 2027.
Den 30 september sa Albemarle, världens största litiumproducent, att de skulle förvärva Guangxi Tianyuan för cirka 200 miljoner USD för att öka dess förmåga att omvandla litium.
Den 28 september uppgav den kanadensiska litiumgruvarbetaren Millennial Lithium att CATL hade gått med på att förvärva företaget för 377 miljoner kanadensiska dollar (cirka 1,92 miljarder RMB).
Den 27 september tillkännagav Tianhua Super-Clean att Tianhua Times kommer att investera 240 miljoner US-dollar (ungefär 1,552 miljarder RMB) för att få en 24% andel i Manono spodumene-projektet.Ningde Times äger 25 % av Tianhua Times.
Mot bakgrund av stark efterfrågan i efterföljande led och otillräcklig produktionskapacitet inom industrin har många börsnoterade företag utnyttjat utvecklingsmöjligheterna för nya energifordon och energilagring och nyligen tillkännagett gränsöverskridande inträde i litiumgruvor.
Zijin Mining har gått med på att förvärva alla emitterade aktier i Neo Lithium, ett kanadensiskt litiumsaltföretag, för en total köpeskilling på cirka 960 miljoner C$ (cirka 4,96 miljarder RMB).Den senares 3Q-projekt har 700 ton LCE-resurser (litiumkarbonatekvivalent) och 1,3 miljoner ton LCE-reserver, och den framtida årliga produktionskapaciteten förväntas nå 40 000 ton litiumkarbonat av batterikvalitet.
Jinyuan-aktier meddelade att dess helägda dotterbolag, Jinyuan New Energy, har för avsikt att förvärva 60 % av Liyuan Mining kontant och genom att ge ut aktier i börsnoterade företag.De två parterna kom överens om att gruvskalan för brytning av litiumkällor inte bör vara mindre än 8 000 ton/år litiumkarbonat (ekvivalent), och när den överstiger 8 000 ton/år kommer den att fortsätta att förvärva de återstående 40 % av det egna kapitalet.
Anzhong-aktier meddelade att de avser att förvärva 51 % av Jiangxi Tongans aktier som innehas av Qiangqiang Investment med egna medel.Efter att transaktionen är genomförd förväntas projektet bryta cirka 1,35 miljoner ton råmalm och en årlig produktion på cirka 300 000 ton litiumkoncentrat, motsvarande litiumkarbonat.Motsvarigheten är cirka 23 000 ton.
Takten i utbyggnaden av litiumresurser av många företag bekräftar ytterligare att litiumtillförseln står inför en brist.Utplaceringen av litiumresurser genom aktieinnehav, förvärv och inlåsning av långsiktiga order är fortfarande huvudtemat på den framtida marknaden.
Det brådskande med att "köpa" litiumgruvor är att å ena sidan, inför TWh-eran, kommer den effektiva försörjningen av försörjningskedjan att möta en enorm lucka, och batteriföretag måste förebygga risken för resursavbrott i förväg;Stabilisera prisfluktuationer i försörjningskedjan och uppnå kärnkostnadskontroll för råvaror.
Prismässigt har de genomsnittliga priserna på litiumkarbonat och litiumhydroxid av batterikvalitet hittills stigit till 170 000 till 180 000/ton respektive 160 000 till 170 000/ton.
På marknadssidan fortsatte den globala elfordonsindustrin sin höga boom i september.Den totala försäljningen av nya energifordon i de nio europeiska länderna i september var 190 100, en ökning med 43 % jämfört med föregående år;USA sålde 49 900 nya energifordon i september, en ökning med 46 % jämfört med föregående år.
Bland dem levererade Tesla Q3 241 300 fordon över hela världen, ett rekordhögt värde under en enda säsong, med en ökning på 73 % från år till år och en ökning på 20 % från månad till månad;Weilai och Xiaopeng sålde mer än 10 000 under en enda månad för första gången, inklusive Ideal, Nezha, Zero Run, Den årliga tillväxttakten för försäljningen av Weimar Motors och andra fordon uppnådde alla betydande tillväxt.
Data visar att år 2025 kommer den globala försäljningen av nya energipassagerarfordon att nå 18 miljoner, och den globala efterfrågan på kraftbatterier kommer att överstiga 1TWh.Musk avslöjade till och med att Tesla förväntas uppnå en årlig försäljning på 20 miljoner nya bilar år 2030.
Enligt industrins bedömningar kan världens främsta framsteg för utveckling av litiumresurser vara svåra att matcha hastigheten och storleken på efterfrågetillväxten, och med tanke på resursprojektens komplexitet är de faktiska utvecklingsframstegen mycket osäker.Från 2021 till 2025 kan efterfrågan på litium Industrins utbud och efterfrågan gradvis bli knapp.
Källa: Gaogong Lithium Grid
Posttid: 2021-12-24